Europeiska Omborddiagnos ( EOBD ) protokoll är diagnostik språk för EOBD bilmotor - ledningssystem . Dessa system är obligatoriska i hela EU för att hantera utsläpp från motorerna . De är en förutsättning för alla bensindrivna bilar som väger mindre än 2,5 sålt ton sedan den 1 januari 2001 och dieselbilar som säljs sedan den 1 januari 2004. Kraven omfattar en socket som ger tillgång till övervakningssystem kallas EOBD diagnosuttaget . Det finns fem EOBD protokoll bortsett från specifikationen för kontakten. EOBD Diagnoskontakt
kontakten är känd under förkortningen DLC , som står för Data Link Connector och även utsetts av protokollet kod J1962 . DLC har 16 stift i två rader om åtta . Inte alla stift har ett syfte som anges i EOBD protokollet , men är kvar för att användas av säljaren implementationer . Stift 2 kallas J1850 Bus + , som är där fem språk protokollet presenterar data .
Variable Pulse Width
J1850 VPW är en språkspecifikationen att transportera data över den J1850 stiftet på DLC . Bortsett från stift 2 , använder VPW stift 4 och 16 för batteridrift och stiftet 5 för signaljord . De språkliga protokollen kan vara duplex , med en in och ut kanal för datakommunikation , men VPW bara använder en kanal över vilken data som passerar i båda riktningarna . Detta protokoll föredrogs av General Motors och Chrysler . Använder stift 2 och 10 för tvåvägskommunikation
Pulse Width Modulation
J1850 PWM . Pins 4 och 16 används för batteridrift och stiftet 5 används för signaljord . Detta protokoll föredrogs av Ford för sina bilar fuel motor . Addera ISO
ISO står för International Standards Organization . Det fullständiga namnet på detta protokoll är ISO 9141-2 . De flesta europeiska och asiatiska tillverkare använde denna standard . Det använder inte J1850 bussen att skicka data . Istället skickar data över tappen 7 och eventuellt också stift 15 . Dessa kallas för " K - line " och " L - line . " Som med andra EOBD protokoll , passerar batteriet över stiften 4 och 16 och stiftet 5 används för signaljord . Addera KWP2000
ISO 14320 KWP2000 är en annan standard som används med europeiska och asiatiska tillverkare . KWP står för Keyword Protocol . Stiftet användningen av KWP2000 är densamma som används för ISO 9141-2 . Addera Controller Area Network
ISO 15765 CAN standarden har varit obligatoriskt sedan 2008 för alla EOBD implementeringar. CAN-bussen utvecklades av Bosch i mitten av 1990-talet . Den genomfördes i många bilmodeller , men blev inte godkänd för EOBD fram till 2003 . Fram till dess hade de övriga fyra godkända standarder som ska användas av biltillverkare . Detta gav långsammare prestanda på läsning diagnostiska data . CAN-bussen förbinder datorstyrda komponenter i en bil och så redan en väg för diagnostik rapportering och levererar data snabbare än de andra standarder . CAN data hämtas via stift 6 och 14 på DLC . Stift 4 och 16 bär batteriet och stift 5 ger signal marken .
