Multi-protokollinkapsling i ATM-nätverk hänvisar till tekniken för att bära olika nätverksskiktprotokoll (som IP, IPX, AppletAnk, etc.) över ATM-nätverkets fysiska lager. Eftersom ATM är ett anslutningsorienterat nätverk med sin egen cellbaserade struktur, kräver det en mekanism för att kapsla in paket från dessa olika protokoll till ett format som är lämpligt för ATM-överföring. Detta uppnås genom inkapsling.
Här är en uppdelning av konceptet:
1. ATM Adaptation Layer (AAL): Detta är den avgörande komponenten. AAL sitter mellan nätverkslagerprotokollet (t.ex. IP) och ATM -skiktet. Den hanterar anpassningen av övre skiktdata till ett format som är lämpligt för ATM-celler. Olika AAL -typer tillgodoser olika typer av servicekrav. Valet av AAL beror på egenskaperna hos övre skiktprotokollet och dess behov av kvalitet (QoS). Vanliga AAL -typer inkluderar:
* aal1: Designad för konstant bithastighet (CBR) -tjänster som röst och video. Det ger en anslutningsorienterad tjänst med minimal latens.
* aal2: Lämplig för variabel bithastighet (VBR) -tjänster med tidsbegränsningar. Det är mindre vanligt än AAL5.
* aal3/4: Dessa används mindre vanligt och främst för anslutningsorienterade tjänster.
* aal5: Den vanligaste AAL, designad för anslutningslösa tjänster som IP. Det ger en anslutningslös tjänst med leverans av bästa ansträngning. Det erbjuder en enklare kapsling och är väl lämpad för dataöverföring.
2. inkapslingsprocess: Inkapslingsprocessen involverar i stort sett dessa steg:
* Segmentering och återmontering (SAR): Nätverksskiktpaketet (t.ex. ett IP -paket) är för stort för att passa in i en enda ATM -cell. AAL -segmenten i mindre bitar som kan transporteras inom ATM -celler. I den mottagande änden återmonterar AAL dessa segment i det ursprungliga paketet.
* POLDING OCH TRAILER TILLGÄNGLIGHET: AAL lägger till stoppning för att säkerställa att varje segment fyller en ATM -cell helt. Den lägger också till en trailer som innehåller information som är nödvändig för återmontering, feldetektering och andra kontrollfunktioner.
* Lägg till ATM -huvud och trailer: Det AAL-bearbetade segmentet inkapslas sedan i en ATM-cell, som består av en rubrik (som innehåller adressering och kontrollinformation) och en släpvagn (främst för felkontroll).
3. Multi-protokollstöd: Skönheten i detta system ligger i dess förmåga att hantera olika nätverkslagerprotokoll. Oavsett det specifika protokollet som överförs (IP, IPX, etc.) säkerställer AAL att data är korrekt formaterade och överförda över ATM -nätverket. Detta gör ATM till en flexibel transportteknologi som kan bära olika trafiktyper.
4. Dekapsulation: I den mottagande änden vänds processen. ATM -rubriken och trailern tas bort, sedan vänds AAL -processerna (återmontering, borttagning av stoppning och släp), vilket slutligen avslöjar det ursprungliga nätverksskiktpaketet.
Sammanfattningsvis gör multi-protokollinkapsling i ATM-nätverk det möjligt att använda ATM som en gemensam transportmekanism för en mängd olika övre skiktprotokoll, vilket uppnår interoperabilitet mellan olika nätverksteknologier. Nyckeln till detta är ATM -anpassningsskiktet som hanterar översättningen och formateringen som krävs för att framgångsrikt transportera data över ATM -nätverket.
