Lexus GS300 (särskilt de från de år då turboladdade motorer var mindre vanliga i den modellen) har inte en "turbiningångssensor" i traditionell mening. Turboladdade motorer har sensorer som övervakar aspekter av turboladdarens operation (som boosttryck), men naturligt sugade motorer (som är vanligare i GS300s) har inte en turbin alls.
Om du upplever ett problem och någon nämnde en "turbininmatningssensor", kan det finnas en missförstånd. Det är möjligt:
* De hänvisar till en annan sensor: Problemet kan relatera till en massa luftflödessensor (MAF), gaspositionssensor (TPS) eller annan sensor som påverkar motorprestanda. Dessa skulle påverka hur mycket bränsle som levereras, liknande hur en Turbos ingång påverkar bränslebehov, men indirekt.
* De pratar om en turboladdad GS300: Även om det är ovanligt kan det finnas några specialiserade eller modifierade GS300 med eftermarknads turboladdare. I så fall skulle sensorns plats helt bero på eftermarknadens turboladdningssats installation.
* Fel terminologi: Personen som beskriver problemet kan använda felaktiga termer.
För att diagnostisera ditt problem måste du ge mer sammanhang. Vad är det symptom du upplever? Vilka diagnostiska problemkoder (DTC) finns? Denna information hjälper till att fastställa det faktiska problemet och den relevanta sensorn.
