Kontroll av anpassning till din bil är ett projekt praktiskt taget vem som helst kan utföra . Det finns inga speciella verktyg behövs , bara vanliga ettor som finns på någon järnaffär och en liten bit av trigonometri . Jobbet innebär att mätningar av tån och camber , vilka båda påverkar däckslitaget och linjärt stabilitet och kurvtagning . Den tå är ett mått på hur väl de främre hjulen är inställda parallellt med varandra . Om de båda pekar något inåt , detta kallas toe - in . Båda pekar något utåt kallas toe -out . Camber är den vertikala vinkeln på hjulen . Saker du behöver Sida 2 jack standsStringTape åtgärd med inches och millimetersCarpenter nivå & kartongremsa vars längd är lika med däckets fälg diameterElectronic digital skjutmått
Visa fler instruktioner
1
parkera bilen på ett plant underlag med ratten rakt . Nästa , knyt snöret till både pallbockar så det är parallellt med marken . Avståndet av strängen från marken bör vara ännu med navet av de främre och bakre hjulen. Placera en pallbock 12 inches bakom bakhjulet och de övriga 12 inches från den främre däcket . Mät avståndet från strängen från marken , nära till domkraften , för att kontrollera att båda ändar är samma avstånd och därmed strängen är helt plant .
2
Ställ in avståndet mellan strängen och de främre och bakre nav , justera domkraften som behövs . Strängen bör vara 10 mm från varje nav , och det måste dras åt mellan uttagen. På framdäcket , mäta avståndet mellan strängen och framsidan av fälgen , och sedan mäta avståndet mellan strängen och baksidan av fälgen . Addera 3
Subtrahera bakre mätning framifrån mätning, och detta ger tån i millimeter. Koppla mätningarna i denna behändiga formel för att få resultaten för varje däck : ( front mm ) - ( bak mm ) = mm tå . Till exempel, om på framdäcket , är den främre mätning 9,5 mm och den bakre är 10,5 mm , ger den enkla formeln följande skillnad : ( 9,5 ) - ( 10,5 ) = -1 mm tå , vilket betyder att däcket är toe - in med 1 millimeter . Negativa tal är toe - in och positiva tal är toe -out . Konsultera din instruktionsbok för korrekt tå specifikationer . Upprepa proceduren för de tre återstående däcken .
4
Tejpa kartongremsan till vattenpass så bandet vilar på den nedre kanten av fälgen medan snickaren nivån står mot däcket , en avsluta platt mot marken . Håll slutet av nivån på marken , men som förberedelse för att ta mätningen med bromsok , vinkeln nivån från däcket en tum och en halv . Bubblan indikatorn ska vara borta från den nivå zonen .
5
Placera elektroniska digitala skjutmått mellan fälgen och nivån . Använda nivå att skjuta bromsok stängt, titta bubblan indikatorn på nivån tills den är centrerad , och sluta stänga bromsoket. Använd den här behandlingen för att beräkna camber använda denna formel : inversa tan ( tjocklek mått mm /fälg mm ) = grader camber . Inverse tan , vilket är en förkortning för invers tangens , är en trigonometrisk funktion som används för att beräkna vinklar . Till exempel , för att fylla i formel förbigår, konvertera 18 - tums fälg till millimeter , 457,2 mm . Sedan antar bromsok behandlingen var 21.92 mm , skulle formeln se ut så här : inverterad tan ( 21.92 mm /457,2 mm ) = 2.7 grader camber . Kontrollera instruktionsboken för att jämföra denna siffra mot den angivna tillåtna intervallet av camber .
