En tidig driftsbedömning (EOA) av en hem/kontorsdatormonitor som modifieras för användning av marinens ombord skulle fokusera på följande:
1. Funktionalitet och prestanda i ombordmiljön:
* Utför den sin avsedda funktion tillräckligt under ombordförhållanden? Detta innebär att testa alla originalfunktioner (visa information, acceptera input etc.) såväl som alla marinspecifika ändringar. Tester utförs med standardprogramvara och ombordssystem.
* chock och vibrationsmotstånd: Kan det tåla den ständiga rörelsen, vibrationerna och potentiella effekterna upplevt ett fartyg ombord? Detta är ett kritiskt område för misslyckande om den ursprungliga designen inte byggdes för detta.
* TOMERNIKT TOLERANCE: Fartyg kan uppleva extrema temperaturfluktuationer och hög luftfuktighet. EOA skulle bedöma om monitorn kan fungera pålitligt under dessa förhållanden. Tänk på exponering för salt dimma/salt spray också om de är nära exponerade områden på fartyget.
* Elektromagnetisk interferens (EMI) / elektromagnetisk kompatibilitet (EMC): Fartyg är elektriskt bullriga miljöer. EOA skulle avgöra om monitorn genererar överdriven EMI som stör andra ombordutrustning och omvänt om monitorn är mottaglig för störningar från andra system. Detta är ett stort säkerhets- och operativt problem.
* Kraftkrav och kompatibilitet: Är monitorn kompatibel med fartygets kraftsystem (spänning, frekvens)? Ritar det överdriven kraft? Kan det hantera kraftfluktuationer?
* ergonomi och användbarhet: Är monitorn lätt att använda och se under typiska ombordbelysningsförhållanden (starkt solljus, svagt ljus, röd belysning)? Kan det enkelt integreras i befintliga arbetsstationer? Detta inkluderar visningsvinklar och visningsbländning.
2. Säkerhet:
* Elektrisk säkerhet: Se till att monitorn uppfyller marinens säkerhetsstandarder för elektrisk utrustning. Detta inkluderar jordning, isolering och skydd mot kortkretsar.
* Brandsäkerhet: Bedöma monitorns brandfarlighet och rökgenereringsegenskaper vid eld. Material som används måste uppfylla marinens specifikationer för brandhämmande.
* Strukturell integritet: Försvagnar modifieringen bildskärmens struktur och skapar en potentiell fara? Kan det tåla spänningarna i ombordslivet?
3. Underhållbarhet och stödbarhet:
* enkel underhåll: Kan monitorn enkelt servas och repareras ombord på fartyget? Är reservdelar lätt tillgängliga? Är underhållsförfaranden tydliga och kortfattade?
* Pålitlighet: Hur länge förväntas monitorn fungera före fel? Detta kommer att kräva en MTBF (medeltid mellan fel) uppskattning.
* Logistikstöd: Kan marinens försörjningssystem stödja monitorn med nödvändiga delar, träning och dokumentation?
4. Säkerhet:
* Datasäkerhet: Om monitorn är ansluten till klassificerade nätverk, har den några sårbarheter som kan kompromissa med datasäkerhet? Detta inkluderar oavsiktligt dataläckage.
* Fysisk säkerhet: Kan monitorn lätt manipuleras med eller stulas? Detta är mer relevant för bärbara bildskärmar.
5. Överensstämmelse med marinstandarder och förordningar:
* Uppfyller den modifierade monitorn alla tillämpliga marinstandarder för ombordutrustning, inklusive krav på miljö, säkerhet och EMI/EMC?
* Är modifieringen korrekt dokumenterad och godkänd av lämpliga marinmyndigheter?
I huvudsak är EOA en rigorös test- och utvärderingsprocess för att avgöra om ett kommersiellt-off-the-hylla (COTS) -objekt, även efter modifiering, är lämplig, säker och pålitlig för användning i den krävande miljön för ett marinfartyg. Det går utöver grundläggande funktionalitet för att överväga de unika utmaningarna med omborddrift.
Nyckelöverväganden under EOA:
* Tidig identifiering av problem: Målet är att hitta problem * tidigt * i utvecklingscykeln så att de kan hanteras innan utbredd utplacering.
* realistisk testning: EOA bör genomföras under förhållanden som nära simulerar den faktiska användningen av ombord.
* Målinsamling: Data bör samlas in systematiskt och objektivt för att stödja sund beslutsfattande.
* Användaråterkoppling: Inmatning från sjömän och annan personal som faktiskt kommer att använda monitorn är avgörande.
* Kostnads-nyttoanalys: Väg kostnaden för modifieringen och EOA mot fördelarna med att använda monitorn. Ibland är en dyrare, specialbyggd lösning billigare på lång sikt på grund av lägre underhåll och högre tillförlitlighet.
EOA -resultaten kommer sedan att informera beslut om att godkänna modifieringen, göra ytterligare förändringar eller överge projektet helt. Det är en kritisk grind i förvärvsprocessen för all utrustning som används på ett marinfartyg.
