Ingången från växlar och drivrutiner beror på det specifika systemet, men i allmänhet är det
rotationsrörelse (vridmoment och hastighet) .
Mer specifikt:
* växlar: Ingången till en växel är rotationsrörelse från en annan växel eller en köraxel. Denna rotationsrörelse kännetecknas av dess hastighet (varvtal eller radianer per sekund) och vridmoment (nm eller lb-ft). En växel * tar emot * denna ingång, och beroende på dess design och växelförhållandet, * matar ut * rotationsrörelse med en annan hastighet och vridmoment.
* förare (i samband med växelsystem): Denna term är lite bredare. En förare kan vara:
* En motor: Detta är en mycket vanlig förare som ger den ursprungliga rotationsinmatningen till växelsystemet. Motorns specifikationer dikterar ingångshastigheten och vridmomentet.
* En annan växel: I ett system med flera växlar fungerar en växel som förare för nästa. Utgången från en växel blir ingången till nästa.
* En handvev: En manuell metod för att tillhandahålla den initiala rotationsinmatningen.
Sammanfattningsvis är den grundläggande ingången för både växlar och drivrutiner inom ett växelsystem rotationsenergi , uttryckt som hastighet och vridmoment. Den exakta naturen hos * källan * för den rotationsenergin (motor, vev, etc.) varierar beroende på applikationen.
