Termerna "Input Motion Force" och "Output Motion Force" beskriver krafterna som är involverade i ett mekaniskt system, vanligtvis en som använder en mekanism för att omvandla rörelse eller kraft. De är relativa termer, vilket betyder att deras betydelse beror på vilken del av systemet du fokuserar på.
* Input Motion Force: Detta är den kraft som * tillämpas på * systemet för att initiera önskad rörelse eller handling. Det är den ursprungliga orsaken. Exempel:
* Tryck på en spak: Kraften på din hand som skjuter ner på spaken är ingångsrörelsekraften.
* vänder en vev: Kraften som appliceras på vevhandtaget för att rotera det är ingångsrörelsekraften.
* en kolv i en motor: Trycket från de expanderande gaserna som pressar på kolven är ingångsrörelsekraften.
* elmotor: Den elektromagnetiska kraften i motorn är ingångsrörelsekraften som driver motorns axel.
* Utgångsrörelse Force: Detta är den kraft som systemet * producerar * som ett resultat av ingångsrörelse. Det är effekten. Exempel:
* Tryck på en spak (fortsättning): Kraften som utövas av spaken på objektet som den rör sig är utgångsrörelsekraften.
* vänder en vev (fortsättning): Kraften som veven gäller för en ansluten växel eller hjul är utgångsrörelsekraften.
* en kolv i en motor (fortsättning): Kraften som överförs till förbindningsstången av kolven är utgångsrörelsekraften. Detta kan ytterligare omvandlas för att rotera en vevaxel.
* elmotor (fortsättning): Rotationskraften som utövas på motorns axel är utgångsrörelsekraften.
Det är viktigt att notera att utgångsrörelsekraften ofta skiljer sig i storlek och/eller riktning från ingångsrörelsekraften. Denna skillnad beror på den mekaniska fördelen som tillhandahålls (eller nackdel som uppstått) av mekanismen. Till exempel kan en spak förstärka ingångskraften, vilket resulterar i en större utgångsstyrka, eller den kan handla kraft för avstånd (en mindre utgångsstyrka över ett större avstånd). Kugghjul och remskivor uppvisar också detta beteende.
