Ingångsenheterna i en bil varierar beroende på märke, modell och år, men vanliga exempel inkluderar:
* ratt: Används för styrning, men innehåller också ofta knappar för att styra ljudsystemet, farthållaren och ibland telefonfunktioner.
* växelväljare (växel): Används för att välja växel (enhet, omvänd, neutral, park). Detta kan vara en traditionell stickförskjutning, en automatisk växelväljare eller en roterande urtavla.
* acceleratorpedal: Kontrollerar motorvarvtalet och därmed fordonshastighet.
* bromspedal: Kontrollerar bromsning.
* Kopplingspedal (i manuella transmissionsfordon): Styr motorns engagemang med växellådan.
* Ljudkontroller: Knappar och knoppar på stereo eller ratt för att kontrollera volymen, välja stationer/spår, etc.
* Klimatkontrollvred/knappar: För att justera temperaturen, fläkthastigheten och luftfördelningen.
* Navigationssystemkontroller: Knappar, en pekskärm eller ett röstigenkänningssystem för att interagera med navigationssystemet.
* pekskärm: Ett vanligt gränssnitt för många infotainment- och navigationssystem.
* Röstigenkänningssystem: Tillåter handsfree kontroll av olika funktioner som samtal, navigering och mediauppspelning.
* knappar för olika funktioner: Dessa kan kontrollera saker som strålkastare, torkar, riskljus och mer.
* knappsats (mindre vanligt): Vissa äldre system kan använda en knappsats för att ange koder eller adresser.
* sensorer: Även om de inte alltid betraktas som inmatningsenheter i traditionell mening, ger olika sensorer (som hastighetssensorer, parkeringssensorer, regnsensorer) ingång till bilens datorsystem, vilket påverkar saker som motorstyrning, bromsning och förarassistansfunktioner.
Listan kan vara ganska omfattande i moderna fordon med Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS) som kan lägga till ännu fler sensorer och inmatningsmetoder.
